我来自祖国西南边疆青华海边，青华海虽然名中有海实则为湖，随为湖但其中“青”字却无水字边。青华海是温润保山人的特别韵味—看似无水，但这水确婉约地留到了每一个保山人的心底。这次来到了祖国首都的高等学府——清华园，感慨颇多。水木清华不负盛名。名中同有青字，但音同字不同，一个水字边便彰显出知识的海洋虽不可见真水— 却令人感叹他的浩瀚。
虽然身在祖国边疆，但是可心系在首都。能够亲自进京求学，机会实属难得，令我珍惜备至。故乡虽然边疆，但是“一带一路”点亮了家乡逆转的希望。云南随为省但牵动着我们的邻居缅甸，越南，老挝三个国家的经济命脉，任重而道远。保山将会是面向南亚西南沿海大城市，一带一路的能源大通道的开通避开了运途经过马六甲海峡的路程近2万公里，大大的节省了时间与运输成本。杭瑞高速，大瑞铁路，天宝高速等一系列高速公路的通路以及滇缅油气管道开通都大大加速了云南及周边国家的发展，切身见证着国家的飞速发展我感到十分骄傲与自豪。
很多人疑问云南和保山是边疆还是沿海我我得回答是：看情况！这不仅是机遇但也是一场严苛的挑战！不读书则愚,不思考则浅;不多练则生,不巧用则钝。只有多学习勤思考，找到了与时代变革相适应的管理方式才能顺势腾飞。因此我们带领团队来到了清研商学院进行充电学习 ，掌握了方式方法才能打开思维的壁垒，整合资源，创新经营管理手段，整体提高全员素质，最终拥抱变化带来的机遇。
各大交通道路及输出渠道的建成打开了家乡通向世界的全新窗口，作为“一带一路”的基础工程本省也带来了更多的机遇。大瑞铁路中大柱山隧道的开通难度之大令人难以想象，耗资2800亿，共用时12年，但长度只有14.8公里，工程中打出来了水相当于7个西湖。参与的工人从娃娃熬成了爸爸，从爸爸干成了爷爷。工期从5年调整为8年，又从8年延展至到13年之久。大理—保山段今年年底即将通车运行，2022年底保山瑞丽国门一段有望通车。这也是我国中国铁路建设史上少有的工程延期，项目管理遇到了真正“拦路虎”，因为其中一个隧道极难突破，导致推迟8整整年的工期。
大瑞铁路是“一带一路”国家战略的基础建设之一，诸多专家经过无数次的论证，无数次的测量才制定出最佳实施方案。方案确定后建立项目章程的过程中，遇到了中国铁路历史最难的隧道。短短256米的工程共用时26个月，外国专家惊叹不已，被我国如此精湛高超的隧道开凿技术所征服。我们靠坚定的信念做到了别人难以想象的事情。加班加点最后还是延期8年，改写二八定律为4.48%决定了铁路通车时间，把重要不紧急的事放到了最优先位置，施工过程分工明确，隧道领导统筹合力，总规化总、总指挥积极动员：“兄弟，大瑞铁路关键就是看你们隧道组了。”领导与工人上下一条心终于完成了整个开凿工程，保证了整段道路的开通遇到了危机，及时作出多论证、勤思考、多沟通，合理调整工期，这就是中国基建狂魔的工作作风，狂而不乱。
高鹏飞导师中科院的张宏福教授
整个铁路能够顺利建成，打通地狱大柱山隧道是要点。战略调整及时，团队齐心协作，遇到困难及时沟通，全体攻克难关是我们迎来了最终的胜利 。在整个过程中党支部是一种无形力量，得到物资奖励（高待遇）之外，精神动力是最重要的。打通了隧道为大瑞铁路争了光，期待大瑞铁路（大理—保山段通）一起修通为保山人民做贡献，保山——瑞丽通为龙陵德宏人民贡献，整条铁路通了为国家一带一路做贡献，造福东南亚及全中国人民，为人类做贡献 。工程还在持续的进行中，期待2021年12月保山通铁路开通的那一天。2022年瑞丽通铁路，保山到大理高铁一下思路小时，保山——昆明3个小时，瑞丽国门（缅甸边界）——昆明4小时。项目监控在时间3次变更，成本3次大变更，进度严重滞后。但是特事特办同样大奖励（突破世界难题）。期待我们的项目的收尾，庆功宴席那些娃娃变爸，父亲升级为爷爷的工人们举杯畅饮。待年长之后谈及此事：当年《修大柱山隧道》故事，全国人民都会感谢你们为“一带一路工程作出的贡献”。
不知不觉已经深夜，勤工俭学只读了基础学历全日制中专的我不知不觉又自费函授续读了大专、本科直至EMBA，用家乡真实案例和大家分享于老师的项目管理（搞定事，摆平人为组织创造价值），大瑞铁路项目是一个很好命题。由于我知识水平、阅历、语言组织能力有限，请于老师和孙老师给予批改。作为祖国第二个100周年奋斗礼物献给保山市政府，发扬温润保山永子文化，复兴哀牢古国文明。做好面对南亚第一市的好市民，得到清华导师启蒙，回到青华海边建设家乡。保持勤奋刻苦、终身学习的态度，争取做出更大的成绩。
